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2022深圳国际全触与显示展览会直击智能座舱关键技术

2022-10-27

深圳国际全触与显示展览会C-TOUCH & DISPLAY SHENZHEN
地点:深圳
距离开幕还有 246
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近年来,随着智能技术的应用和发展,汽车座舱的功能、交互方式和操作便利性都发生了显著的变化,从最初功能简单的电子座舱向注重多维度交互、充满黑科技的智能座创转变。

 

智能座舱逐渐应用于量产车辆,并已发展成为一个涉及多种汽车电子部件的复杂系统,包括手势识别、全液晶仪表盘、抬头显示系统、流媒体后视镜等新兴产品和技术。

 

一、智能座舱的关键技术

 

智能座舱是一个由不同的座舱电子组成的完整系统,其关键技术主要由四部分组成。

 

第一部分是机械技术,包括可变化车体技术和内饰机构技术。未来汽车可以根据不同的模式进行扩展和折叠是一种趋势。座舱要求可根据不同场景下乘客的需要不断调整和更换。第二部分是电子硬件技术,包括芯片技术、显示屏技术、特殊电气组件和传感器技术。第三部分是软件技术,主要是操作系统和各种应用软件。汽车智能化的发展将不可避免地趋向于一机多屏,通过操作系统实现一个汽车机器芯片对每个屏幕的软件控制。第四部分是两大支撑技术,即人工智能技术和云计算技术。未来智能算法的准确性决定了不同品牌智能客舱的差异化,这是影响车内体验的关键。

 

智能座舱的关键技术

 

智能驾驶舱通过上述技术实现人机交互。以中控制屏、仪表盘、后座娱乐屏等硬件为载体,实现人脸识别、多音区检测、视线追踪、疲劳分类、多模式命令字等核心智能功能。此外,它还可以衍生个性化的附加功能,如自动音量调节、高速分心提醒、疲劳救援等。未来,智能座舱还可以用于增强和虚拟现实技术。

 

二、智能座舱技术瓶颈

 

随着特斯拉将智能驾驶舱成功应用于量产车辆,掀起了智能驾驶舱研发浪潮。汽车企业在智能驾驶舱领域的投资越来越明显,但目前智能驾驶舱产品的技术实施效果不能很好地满足用户的需求。概念车中展示的许多功能只是想象,在用户的实际使用场景中无法达到完美的体验效果。智能驾驶舱的技术实现与产品体验仍存在一定差距,技术发展已进入瓶颈期。

 

1、很难获取智能交互技术所需的数据

 

目前,汽车企业存在明显的孤岛效应,缺乏数据连通性是智能座舱行业面临的巨大挑战。

 

智能座舱的智能化需要依靠大量数据进行训练,以实现更高程度的智能人机交互反馈效果。数据的规模直接影响智能驾驶舱的用户体验。然而,大多数汽车企业不愿向公众披露车辆和驾驶数据,甚至合作企业也难以获得相应的数据,这导致现有技术无法获得足够的数据积累,限制了智能座舱行业的快速发展。例如,在智能座舱的语音交互技术中,当前的语音识别和语义理解受到数据的限制,识别精度低,用户的实际体验中没有有效的沟通。技术实施和假设之间存在差距。

 

2、多模式人机交互系统尚未形成理想的交互模式

 

智能座舱不同于其他交互式场景。有必要在座舱中形成最合适的交互系统,而不是将现有的交互模式复制到智能座舱里。

 

随着科技和智能手机的发展和应用,用户对汽车座舱功能的多样性有了更高的期望,驾驶过程中需要处理的信息越来越多。为了满足这一需求,选择数字触摸屏取代传统的机械按钮。然而,随着功能的进一步丰富,数字触摸屏也暴露了出来。界面遵循手机应用模式,容易导致眼睛长时间停留在操作面板上。许多汽车公司对语音交互寄予厚望,希望它能解决用户开车时分心的问题。虽然语音交互没有视觉功能提示,但最好在简单的场景中使用,并且命令数量较少。

 

形成适合智能座舱的多模式人机交互系统可以有效地改善这些问题。这种理想模式不能依赖于单个交互模式。有必要考虑如何结合机械按钮、触摸屏、语音等交互方式的优势,建立一个最佳的交互系统。

 

三、智能座舱技术趋势

 

1、基于场景的功能设计

 

目前,许多汽车企业表示,智能座舱本质上是智能手机车载机系统各种功能的移植,更多的是大量伪需求的混合。功能堆砌拼盘化是当前智能舱的特点。大多数智能客舱功能模块都很丰富,但在实际使用场景中,用户完全无法使用当前的许多功能来设计。

 

基于场景的功能设计

 

智能座舱的设计还应使用户能够全面探索不同使用场景中的痛点和真实需求,在交互、功能和体验方面找到创新的技术和方法,最大化用户在真实场景中的体验,为用户提供“人-车生态系统”的全价值体验,从而提高用户的留存率。

 

2、形成完善的多模式人机交互体系

 

司机不再将汽车视为一种交通工具,而是一种个性化的智能移动空间,可以满足娱乐和办公的需要,要求汽车具有准确感知和理解行为的能力。这种理想的用户体验需要依赖于健全的多模式人机交互系统,然后基于大型数据库和深度学习算法反馈信息。例如,当驾驶员输入的语音包含代词等模糊词时,根据语音交互会出现语义歧义,这将导致对驾驶员行为和意图的不准确理解。然而,要给出准确的描述可能需要很多语句才能实现,这将消耗驾驶员更多的时间和经验,因此交互将产生经验。完美的多模式人机交互系统可以与眼动仪同时进行视觉跟踪和语音交互,从而方便快捷地捕捉驾驶员的目标,大大提高了交互的准确性和便利性。

 

目前,许多汽车公司的智能座舱已经配备了语音交互、手势识别、触摸控制、视觉分析等多模式交互技术,但需要进一步深化功能,才能准确应用于各种用户场景,形成完整的系统。

 

消费者需求调研

 

3、增强现实和虚拟现实等新兴技术的应用

 

随着智能互联网技术的快速发展,智能座舱受到消费者需求和政策支持等多种驱动因素的影响,给汽车行业带来了新的机遇,正成为企业的热点。

 

目前,座舱内大屏幕、多屏幕等基础设施硬件设施的差异越来越小,新兴技术等差异化功能的应用也越来越重要,可以有效提高产品的竞争力。例如,增强现实抬头显示技术可以更直观地为用户提供车道偏离预警、碰撞警告、周边信息提示等功能。与传统抬头显示系统相比,驾驶员无需不断切换焦点,避免频繁切换出现的危险。虚拟现实技术不仅可以给智能座舱带来科技感,还可以根据乘客的喜好改变汽车的内外环境,增加驾驶过程中的乐趣和娱乐。

 

智能座舱的技术趋势是兼顾驾驶体验和驾驶体验。通过新兴技术的不断发展,它将不断满足驾驶员和乘客在安全、舒适性、趣味性、个性化等方面的需求。

 

四、特别推荐:智能座舱和车载显示展区

 

智能座舱作为未来汽车的关键发展方向,是最能体现智能汽车价值的技术领域。通过触控显示技术,智能座舱将多个显示集成到一个面板上,不仅为全车操作系统提供了高质量的视觉体验,为车主带来包括数字集群、信息娱乐、后座信息娱乐、环视以及对车厢的感知等智能功能,打造前所未有的智能化出行服务体验。

 

为了打造一场互联互通、边界交互的高质量智慧出行体验盛会。同时,为了满足一站式采购、技术交流、商务拓展的需求,2022深圳国际全触与显示展展会现场将特设“智能座舱与车载显示展区”。覆盖车载显示产业上游材料和装备制程、中游显示与触控面板和终端应用全产业链,集中材料、电子元器件、制造设备、触摸屏、显示屏、汽车零部件供应商及汽车制造等全球优质企业,共同打造超级智能座舱行业盛宴。

 

五、展品范围

 

材料设备产品

 

触摸模组

 

触摸屏

 

盖板玻璃

 

显示面板

 

汽车零部件

 

一级供应商

 

汽车整车制造企业

 

六、拟邀入驻企业

 

1、整车企业

 

整车企业

 

2、汽车零部件一级供应商

 

汽车零部件一级供应商

 

3、显示与触控

 

显示与触控

 

4、材料设备

 

材料设备

 

与此同时,2022深圳国际全触与显示展将联袂中国汽车工业技术展,同期举办聚焦全球汽车工业技术发展。展会将吸引海内外500多家参展商及品牌,面向来自主机厂、一二级供应商以及相关产业链的20,000余名技术、研发、设计、企划、采购、工程、生产、制造、品控、管理等展示汽车工业技术核心器件和解决方案。

 

2021深圳国际全触与显示展同期成功举办2021深圳国际智能座舱及车载显示高峰论坛,邀请到了佛吉亚、德赛西威、广汽研究院、京东方精电、汉高、凯立德、Innowep GmbH、聆英咨询等行业技术专家、行业大咖、企业领袖们现身演讲,分享心得,针对汽车智能座舱未来发展方向等热门话题进行探讨,切中市场痛点,紧追行业风向,取得了良好的反响。

 

如今许多车企将汽车智能化的重点发展方向向座舱智能化转移,主要原因是依据当前技术发展情况,相较于自动驾驶技术,智能座舱实现起来难度更低,产品更加符合用户当前的需求,更容易吸引用户的兴趣。

 

2022深圳国际全触与显示展智能座舱与车载显示展区,聚焦人机交互的多维性、车载娱乐信息系统的丰富性、移动座舱的智能性,相信以工智能为核心的智能座舱技术将对一辆车的评价有着重要的影响,是将来购车和乘车体验的关键决策因素。

 

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